众所周知，搪玻璃反应釜减速机支座是在搪玻璃罐盖上用来安装减速机的机架的支承。如图1。减速机支座（以下简称支座）安装质量的好坏，将直接影响到设备的正常运行。过去，我厂在安装调试搪玻璃反应釜时，时常发现减速机不能顺利地装入罐盖上的螺栓，为此需要对支座进行修正，时常动用焊、割炬，既座烦，又易损坏搪玻璃面，造成罐盖重新涂搪，给企业带来不必要的经济损失。因此支座安装的好坏，不仅影响到产品的质量，而且还将影响到企业的经济效益。经过多次分析和实践，我们认为有必要对搪玻璃反应釜减速机支座结构进行改进。
1标准结构的分析
HG5-251-79标准中，支座采用搪通19-79的结构型式（后称支座1），如图2，其后在HG/T2371～72-92标准中推荐采用图3的结构型式（后称支座2），并且在HG2432-93及HG/T2637·-94标准中分别给出了支座相互间尺寸及对罐盖中心孔位置度的技术要求和检测方法。但在实际生产应用中却出现了问题，即采用这两种支座均不能很顺利地安装减速机。
分析支座1由于外形是圆柱形，装在封头上，难以与封头椭圆曲面很好贴合，焊接后容易引起变形而歪斜，另外罐盖在涂搪烧成过程中，会引起封头变形而使支座跟着一起变形，搪烧后又无法对其修正，因此尺寸及位置度难以达到标准要求。而支座2由上、下两段组成，且上段支座螺母在搪烧后再用工装进行安装，消除了搪烧变形的不利影响，容易使支座位置度达到标准要求。但是，由于HG/T2637-94规定的检测方法是以支座的外圆尺寸为准测量的，而实际起作用的则是支座的螺纹孔轴线，因此，往往尺寸及位置度达到要求了，而支座的轴线却是歪的，又无法进行调整，同时由于减速机机架螺栓孔与螺栓间的间隙较小，一般为2—3mm，加上机架和支座孔位置分度误差等原因，致使减速机安装困难。
根据以上情况分析，支座结构应尽量能消除支座相互间尺寸和对中孔位置度及对中孔法兰平面垂直度误差给安装带来的影响。较好的方法是在减速机与支座间用一圆环形圈进行过渡，这样尺寸及垂直问题便能迎刃而解，但这种结构很费料，且因占据位置太大而不适宜于5000升以下的反应釜。
2结构改进
在总结经验的基础上，经过试验，我们经过试验，我们采用了图4结构，解决了问题。支座用兀形件代替，安装时使用工装使支座上的孔的尺寸及位置正确，支座上的孔比螺栓大2mm，这样既满足了技术要求，螺栓也可在各个方向作适当的调整，使安装减速机很方便，支座下边用螺母联接，用弹簧垫圈防松，保证联接强度满足要求。
3结束语
采用图4结构，需要改动的只有支座，而螺栓及机架不需改动，支座的加工简便宜行且可降低成本。经过5年的应用，未发现有减速机装不进的现象，提高了成品的质量，给企业带来了一定的经济效益，也给需要自己安装减速机的用户带来了很大的方便。
